Aufgeladen? Der Anstieg der Angst vor dem Laden von Elektrofahrzeugen

Ladegeräte müssen belastbar genug sein, um jederzeit zu funktionieren. Der erste Schritt ist die Implementierung einer stabileren Internetverbindung.

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Wenn das Wetter auf der Nordhalbkugel (einschließlich Großbritannien) wärmer wird, ist es die perfekte Zeit, um auf dem Land unterwegs zu sein. Wenn Sie einer der Millionen Besitzer von Elektrofahrzeugen sind, wissen Sie wahrscheinlich genau, wie viel Reichweite Sie auf der linken Seite Ihres Autos haben, bevor Sie losfahren.

Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind an der Tagesordnung, sodass viele sich keine Sorgen mehr darum machen müssen, bis zur nächsten Ladestation zu gelangen. Allerdings ist das Wissen, wo sich Ladegeräte befinden, nur ein Teil des Problems. Wer das nächstgelegene Ladegerät ausfindig macht und direkt dorthin fährt, nur um dann festzustellen, dass das Ladegerät kaputt ist, steckt in Schwierigkeiten.

Dies ist ein echtes Problem für Fahrer von Elektrofahrzeugen im gesamten Vereinigten Königreich. Defekte Ladegeräte sind an der Tagesordnung und verursachen weitverbreitete Ladeangst, die bei Besitzern von Elektrofahrzeugen weitgehend an die Stelle der Reichweitenangst getreten ist. Der Konnektivitätsspezialist Trench Networks hat dem Digital Journal die „Angst vor dem Laden“ erklärt und erklärt, warum sie für Besitzer von Elektrofahrzeugen zu einem wichtigen Problem geworden ist.

Was ist Ladungsangst?

Nicht zu verwechseln mit der Reichweitenangst: Die Angst vor dem Laden war eine häufige Erfahrung für Erstanwender von Elektrofahrzeugen.

Unter Reichweitenangst versteht man die Angst von Fahrern von Elektrofahrzeugen, dass sie mit einer einzigen Ladung die nächste Ladestation nicht erreichen könnten. Da die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Großbritannien erweitert wurde, ist die Sorge um die Reichweite in den letzten Jahren weniger ein Problem geworden.

Allerdings bleibt die Angst vor dem Laden – die Angst, dass Sie aufgrund von Problemen mit dem Ladegerät nicht in der Lage sind, die nächstgelegene Ladestation zu nutzen – ein sehr reales Problem, da viele der Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Großbritannien unter Software- und mechanischen Problemen oder Internetausfällen leiden.

Eine Volkswagen-Studie legt nahe, dass die Angst vor dem Laden die Angst vor der Reichweite vollständig ersetzt hat – in Form von Befürchtungen, dass „die derzeitige öffentliche Ladeinfrastruktur nicht weit verbreitet, zugänglich oder zuverlässig genug ist, um die Unsicherheiten der Fahrer zu lindern“.

Warum ist Ladungsangst ein Problem?

Da Elektrofahrzeuge einen so entscheidenden Aspekt der Net-Zero-Politik der britischen Regierung darstellen, ist es überraschend, dass kaputte Ladegeräte nach wie vor ein so häufiges Problem darstellen. Die Website der britischen Regierung hat die Bedeutung der Wartung und Verwaltung der Elektrofahrzeug-Infrastruktur hervorgehoben und eine Zuverlässigkeit von mindestens 99 Prozent an allen Ladepunkten angegeben. Derzeit scheint diese Zahl kaum mehr als ein erstrebenswertes Ziel zu sein.

Es gibt eine Vielzahl von Gründen, warum Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ausfallen können. Es gibt eine große Anzahl von Ladestationsbetreibern (CPOs), was bedeutet, dass Unterschiede zwischen den Ladegeräten üblich sind – wobei bestimmte Marken mit größerer Wahrscheinlichkeit ausfallen.

In vielen Fällen sind elektrische Ladegeräte jedoch unbrauchbar, weil sie keine Verbindung zum Internet herstellen können. Die meisten Ladegeräte benötigen einen Internetzugang, um Kreditkarten-, kontaktlose und App-Zahlungen abzuwickeln. Wenn das Funksignal ausfällt und das Ladegerät die Zahlung nicht entgegennehmen kann, können Fahrer ihr Auto nicht aufladen.

Es gibt noch andere Aktivitäten, für die die CPOs Konnektivität benötigen, von der Durchführung von Ferndiagnosen bis hin zur Schätzung des Netzbedarfs.

Wer ist am ehesten von Ladungsangst betroffen?

Die Angst vor dem Laden erweist sich als erhebliches Hindernis für die landesweite Einführung, da die Funktionalität des Ladegeräts ein weitgehend regionales Problem ist. In bestimmten Städten kommt es häufiger zu Ausfällen – in Derry, Nordirland, wo 30 Prozent der Ladegeräte nicht funktionieren.

In kleineren Städten mangelt es tendenziell an einer funktionierenden Infrastruktur für Elektrofahrzeuge – Worcester, Ipswich, Newcastle und York komplettierten die Top-5-Städte mit den am wenigsten funktionierenden Ladegeräten. Hinsichtlich der verfügbaren Lademöglichkeiten scheint es kein großes Nord-Süd-Gefälle zu geben, obwohl ländliche Gebiete aufgrund fehlender Notstromversorgung am stärksten von Ladeausfällen betroffen sind.

Wenn im Zentrum von London ein Ladegerät kaputt ist, können Sie sicher sein, dass Sie ein anderes finden. Wenn in ländlichen Gegenden ein Ladegerät ausfällt, ist es unwahrscheinlich, dass der Fahrer ein anderes in der Nähe findet, insbesondere wenn die Reichweite auf dem Weg zu dem Ladegerät erschöpft ist, das von vornherein ausgefallen ist.

Fahrer von Elektrofahrzeugen haben die Unzuverlässigkeit der Ladeinfrastruktur als ernstes Problem erkannt, obwohl unklar ist, wie viel Prozent der Ladegeräte genau zuverlässig funktionieren. Im Jahr 2021 stellte die Sendung „Dispatches“ von Channel 4 fest, dass mehr als 1300 Ladegeräte des Landes (5,2 Prozent) unbrauchbar waren.

Dies ist von Bedeutung, da es auch ein Hindernis für die breitere Einführung von Elektrofahrzeugen darstellen kann. Die britische Regierung hat eine Mindestzuverlässigkeitsrate des Ladegeräts von 99 % für eine breite Einführung von Elektrofahrzeugen ermittelt.

Lösungen?

Das erste Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen – ein Mangel an Ladeinfrastruktur – wird dank groß angelegter Installationen im ganzen Land allmählich angegangen. So ist die Zahl der Ladepunkte im Land zwischen März 2022 und März 2023 um 35 Prozent gestiegen.

Kevin Latimer, Chief Executive Officer und Mitbegründer, sagt gegenüber Digital Journal: „Der Großteil der Funktionalität eines Ladegeräts hängt von einer dauerhaften Internetverbindung ab, daher verursacht jede Ausfallzeit große Probleme. Ladegeräte müssen widerstandsfähig genug sein, um jederzeit zu funktionieren, um die Anforderungen zu erfüllen.“ Ziel einer Betriebszeit von 99 Prozent; die Implementierung einer stabileren Internetverbindung ist der erste Schritt, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeug-Enthusiasten im ganzen Land sicher sein können, den Besitz eines Elektrofahrzeugs zu übernehmen.“

Latimer fügt hinzu: „Wenn ein Ladepunkt durch eine robuste und zuverlässige Verbindung unterstützt wird, können CPOs Ausfälle verhindern und die Betriebszeit maximieren, was zu höheren Einnahmen aus dem Ladegerät führt. In diesem Fall wird das Benutzererlebnis verbessert, und der Ladebetreiber kann dies tun.“ sicherzustellen, dass ihr Produkt so lange wie möglich haltbar ist.“

Dr. Tim Sandle ist Chefredakteur für Wissenschaftsnachrichten im Digital Journal. Tim ist auf Wissenschafts-, Technologie-, Umwelt- und Gesundheitsjournalismus spezialisiert. Er ist außerdem praktizierender Mikrobiologe; und ein Autor. Er interessiert sich auch für Geschichte, Politik und aktuelle Ereignisse.

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