TikTok- und YouTube-Videos rücken „Leistungskriminalität“ in den Fokus der USA

Jonnifer Neals Kia wurde an einem Tag zweimal gestohlen – zuerst vor ihrem Haus in Chicago und später vor der Werkstatt, wo sie ihn zur Reparatur mitnahm.

Aber Neals Tortur war damit noch nicht zu Ende. Nachdem ihr Auto einen Monat später geborgen worden war, wurde sie zweimal von der Polizei angehalten, als sie von der Arbeit nach Hause kam, weil ein Fehler der Polizei dazu führte, dass der Optima weiterhin als gestohlen gelistet blieb. Der gleiche Fehler führte dazu, dass die Beamten sie an einem anderen Abend um 3 Uhr morgens weckten. Bei einer weiteren Gelegenheit wurde sie auf dem Weg nach Mississippi von einem Schwarm Polizisten angehalten, mit Handschellen gefesselt und für mehr als eine Stunde auf die Ladefläche eines Streifenwagens gesetzt.

Der Kia steht jetzt in ihrer Garage.

„Es ist schon ein paar Monate her, aber ehrlich gesagt bin ich immer noch nervös“, sagte Neal. „Ich fahre dieses Auto vielleicht einmal in einem blauen Mond und ich habe dieses Auto geliebt.“

Neals Geschichte ist eine von Tausenden von Kia- und Hyundai-Besitzern im ganzen Land, deren Autos in den letzten zwei Jahren gestohlen oder beschädigt wurden.

Der starke Anstieg wurde mit viralen Videos in Verbindung gebracht, die auf TikTok und anderen Social-Media-Plattformen gepostet wurden und den Leuten zeigen, wie man die Autos mit USB-Kabeln startet und eine Sicherheitslücke in einigen in den USA verkauften Modellen ohne Wegfahrsperren ausnutzt, eine Standardfunktion bei den meisten Autos seit den 1990er Jahren verhindern, dass der Motor startet, wenn der Schlüssel vorhanden ist.

Aber im Gegensatz zu einigen durch soziale Medien getriebenen Trends, die scheinbar verschwinden, sobald die Polizei sie in den Griff bekommt, gehen die Autodiebstähle weiter. Hyundai hat versucht, mit TikTok und anderen Plattformen zusammenzuarbeiten, um die Videos zu entfernen, aber als neue auftauchen, kommt es zu neuen Diebstählen, was die anhaltenden Auswirkungen gefährlicher Inhalte verdeutlicht, die bei Teenagern, die nach Wegen suchen, viral zu werden, an Bedeutung gewinnen.

Es handelt sich um ein Phänomen, das als Leistungskriminalität bekannt ist. Polizeibehörden in einem Dutzend Städten gaben an, dass dies zu einem Anstieg der verhafteten oder wegen Autodiebstahls angeklagten Jugendlichen beitrug. Dennoch warnen Kriminologieexperten davor, dass die Rolle, die Jugendliche bei der Zunahme der Diebstähle spielen – die während der Pandemie begann und nicht auf Kia und Hyundai beschränkt ist – künstlich überhöht sein könnte, da Teenager, die in der Kriminalität unerfahren sind, mit größerer Wahrscheinlichkeit erwischt werden.

Generalstaatsanwälte aus 17 Bundesstaaten haben die Bundesregulierungsbehörden zu einem obligatorischen Rückruf aufgefordert und argumentiert, dass die freiwilligen Software-Korrekturen der Unternehmen nicht ausreichen. Mehrere Städte, darunter Baltimore, Milwaukee und New York, haben Klagen gegen die Autohersteller eingereicht oder angekündigt, sich diesen anzuschließen, und gegen die Autohersteller drohen Sammelklagen und Zivilklagen von Verbrauchern wie Neal. Eine dieser Klagen wurde letzte Woche mit rund 200 Millionen US-Dollar beigelegt.

Die National Highway and Safety Administration macht diesen Trend für mindestens 14 Unfälle und acht Todesopfer verantwortlich, aber Anwälte, die die Autohersteller verklagen, gehen davon aus, dass die Zahl wahrscheinlich viel höher ist.

Morgan Kornfeind fuhr Ende März zu einem Yoga-Kurs in Portland, Oregon, als ein Mann in einem gestohlenen Kia auf der Flucht vor der Polizei in die falsche Richtung fuhr und in sie hineinfuhr. Die 25-Jährige erlitt Schnittwunden, Knochenbrüche und schwere Verletzungen am Bein. Sie musste operiert werden und nimmt jede Woche mehrere Arzttermine wahr.

„Ich kann meinen Job, den ich sehr liebe, nicht ausüben. Ich kann weder Yoga praktizieren noch mit meinen Hunden spazieren gehen. Ich habe geplante Ausflüge mit Freunden wegen meiner laufenden Reha verpasst. Der Gedanke, jemals wieder Auto zu fahren, bereitet mir große Sorgen.“ „, schrieb sie in einer Erklärung.

Anfang dieses Monats kollidierte in Milwaukee ein gestohlener Kia mit einem Schulbus und ließ einen 15-Jährigen zurück, der in kritischem Zustand aus dem Fenster hing. Die Polizei nahm später vier 14-Jährige fest, von denen einer mutmaßlich Auto fuhr.

Viele der Forderungen nach Rechenschaftspflicht richteten sich an die Autohersteller. MLG Attorneys at Law, eine auf Kfz-Mängelklagen spezialisierte kalifornische Anwaltskanzlei, hat mehr als 4.000 Anfragen von Opfern wie Kornfeind erhalten.

„Und das Erstaunliche ist, dass es nicht nachlässt“, sagte Randy Shrewsberry, Chief Strategy Officer von MLG.

Aber auch einige Polizeibehörden, Opfer und Autohersteller zeigen mit dem Finger auf Social-Media-Plattformen. In den letzten Wochen auf YouTube veröffentlichte Videos zeigen Menschen, die in verschiedene Autos einbrechen oder Autos mit einem USB-Kabel kurzschließen. Das Unternehmen entfernte die Videos auf Benachrichtigung von The Associated Press.

YouTube habe in den letzten Monaten Videos entfernt, die die sogenannte „Kia Challenge“ darstellen, sagte Sprecherin Elena Hernandez in einer Erklärung und betonte gleichzeitig, dass das Unternehmen bei diesen Entscheidungen den Kontext berücksichtige.

„Wir könnten einige Videos zulassen, wenn sie pädagogisch, dokumentarisch, wissenschaftlich oder künstlerisch sein sollen“, schrieb Hernandez.

In einer Erklärung wies ein TikTok-Sprecher die Behauptung zurück, dass viele der in Nachrichtenberichten erwähnten gefährlichen Herausforderungen auf der Plattform große Popularität erlangt hätten.

„Es gibt keine Beweise dafür, dass eine dieser Herausforderungen jemals auf TikTok ‚im Trend‘ war, und es gibt eine eindeutig dokumentierte Geschichte, dass viele Herausforderungen, die fälschlicherweise mit TikTok in Verbindung gebracht wurden, bereits vor der Plattform existierten“, sagte TikTok-Sprecher Ben Rathe.

Hany Farid, der im Januar aus dem US-Content-Beirat von TikTok ausschied, weil er sich nicht in der Lage fühlte, Veränderungen herbeizuführen, sagte, dass TikTok bei Kritik für seine Content-Moderationspraktiken eher defensiv sei. Er erkannte die Herausforderung an, den Ursprung einiger Trends zu kennen, da sich Inhalte schnell zwischen Plattformen bewegen.

„Es ist im Grunde ein Whack-A-Mole-Problem“, sagte Farid, ein Experte für digitale Forensik an der University of California in Berkeley. „Weil diese Plattformen nicht so konzipiert sind, dass sie für Kinder oder irgendjemanden sicher sind.“

Der Durchsetzungsbericht von TikTok aus den letzten drei Monaten des Jahres 2022 zeigte, dass 5 % der vom Unternehmen entfernten Videos auf gefährliche Handlungen und Anfechtungen zurückzuführen waren, wobei 82 % innerhalb von 24 Stunden entfernt wurden.

Wie viele soziale Plattformen überprüft TikTok Inhalte mit einer Kombination aus künstlicher Intelligenz und menschlichen Moderatoren, die versuchen, alles einzufangen, was der KI entgehen könnte. Ein Sprecher sagte, es sei für die Technologie einfacher, bestimmte Verstöße wie Nacktheit zu erkennen, als Dinge wie das Einbrechen von Teenagern in Autos. Die menschlichen Moderatoren bilden eine zweite Ebene der Überprüfung, wenn Inhalte fragwürdig sind.

Manchmal untergraben Benutzer auch die Kontrollen der Plattform, indem sie Wörter in Hashtags falsch schreiben oder ändern. Manche sehen darin eine Lücke, die Aufmerksamkeit verdient. TikTok gibt an, Rechtschreibfehler zu überwachen und bezeichnete die Verdrängung von Inhalten aus Mainstream-Hashtags als Erfolg.

Meta, dem Facebook und Instagram gehören, antwortete nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar dazu, wie das Unternehmen nach ähnlichen Videos sucht.

Die Kia Challenge ist zwar der aktuelle Social-Media-Kriminalitätstrend, aber nicht der erste. Und Experten sagen, dass dies kein Hinweis darauf ist, dass soziale Medien einen Paradigmenwechsel bei kriminellen Aktivitäten bewirken.

In LaGrange, Georgia, einer Stadt mit etwa 31.000 Einwohnern nahe der Grenze zu Alabama, befasste sich die Polizei vor der Kia Challenge mit den Folgen der „Orbeez Challenge“, bei der die Menschen angewiesen wurden, mit Spielzeug- oder Airsoft-Waffen auf kleine, mit Gel gefüllte Bälle zu schießen rief Orbeez bei Fremden oder Freunden an. Leutnant Mark Cavender sagte, die Beamten seien alarmiert gewesen, als sie sahen, wie Mittelschüler schwarz bemalte Spielzeugpistolen benutzten, die wie echte Waffen aussahen, und sofort Warnungen ausriefen, damit aufzuhören.

Michael Scott, Direktor des Problem-Oriented Policing Center an der Arizona State University, sagte, soziale Medien hätten die Kriminalität nicht völlig verändert.

„Social Media scheint eine radikal neue Sache zu sein, aber die einzigen neuen Dinge sind die Geschwindigkeit und die Breite“, sagte Scott.

Es gibt auch viele Beispiele dafür, dass sich die Verbreitung krimineller Aktivitäten bereits vor der Existenz sozialer Medien verbreitet hat, so wie es heute der Fall ist. Bevor es „Raubmobs“ gab, gab es in den 1980er Jahren das „Wilding“, bei dem sich Gruppen von Menschen in der Öffentlichkeit versammelten, um Chaos zu stiften, zu zerstören oder Eigentum zu stehlen. Und vor der Kia Challenge gab es in den 1990er Jahren Gruppen von Teenagern, die herausfanden, dass sie mit einem Schraubenzieher Fahrzeuge von General Motors stehlen konnten.

Scott, der damals Beamter bei der Polizei von St. Louis war, sagte, der Autohersteller habe nur langsam reagiert, als die Beamten bemerkten, dass die Zahl der gestohlenen Autos zunahm.

„Auch ohne soziale Medien verbreitete sich diese Technik im ganzen Land“, sagte er. „Was soziale Medien verändert haben, war, dass sie den Prozess beschleunigten. Früher musste man jemanden kennen oder treffen, der herausgefunden hatte, dass man nur einen Schraubenzieher brauchte.“