Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen kommt bald – und Sie werden es lieben

Ich habe kürzlich auf einem Parkplatz am Rande des Detroiter Stadtteils Corktown getestet, was das nächste große Ding im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen sein könnte.

Ich habe einen Ford Mustang Mach-E auf einem 11-kW-Wireless-Pad manövriert, das das Elektrofahrzeug schneller auflädt als die 240-Volt-Heimladegeräte, die die meisten Elektrofahrzeugbesitzer verwenden … und das Risiko eliminiert, dass man das Einstecken vergisst, wenn man Lebensmittel, Gepäck oder Kinder reinschleppt das Haus.

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Mittlerweile werden in China und Südkorea eine Handvoll Fahrzeuge mit kabelloser Ladefunktion produziert.

„Wir hoffen, in den nächsten zwei oder drei Jahren in den USA und Europa Fahrzeuge mit werkseitig installierter kabelloser Aufladung zu haben“, sagte mir Amy Barzdukas, Chief Marketing Officer von WiTricity.

Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen – wie das kabellose Laden von Telefonen und anderen Geräten – sei genauso effizient wie das Anschließen an eine Steckdose und sicher für Menschen und Haustiere, sagte Barzdukas. Es ist mit Herzschrittmachern und anderen eingebetteten medizinischen Geräten kompatibel und besteht Standardtests auf elektromagnetische Störungen.

Das Unternehmen arbeitet an Aftermarket-Kits für Fahrzeuge, darunter das Nutzfahrzeug Ford E-Transit, VW ID4, Audi E-tron und Porsche Taycan.

Das Ladegerät wird normalerweise vorne am Fahrzeug zwischen den Rädern installiert. Das erleichtert das Aufstellen zum Aufladen. Der „Sweet Spot“ zum Aufladen ist breiter, etwa 8 x 6 Zoll, und ein Bildschirm im Fahrzeug führt Sie darüber.

Nach zwei Versuchen fühlte sich der Vorgang so natürlich an, als würde man in eine Parklücke einparken.

Das Ladegerät eignet sich für Depots, die viele Elektrofahrzeuge bedienen, öffentliche Parkmöglichkeiten und den Heimgebrauch.

WiTricity geht noch nicht auf die Kosten ein, aber der an der Wand montierte Teil des Geräts ähnelt aktuellen 240-V-Ladegeräten. Es liefert eine Leistung von 11 kW und lädt damit deutlich schneller als die meisten anderen Ladegeräte, erreicht jedoch nicht annähernd die Geschwindigkeit eines Gleichstrom-Schnellladegeräts. Das vollständige Aufladen dauert immer noch Stunden, nur weniger als bei herkömmlichen Kabelverbindungen.

WiTricity hat an der Entwicklung des neuen SAE-Standards für kabelloses Laden mitgewirkt, sodass seine Geräte ab Produktionsbeginn mit allen Fahrzeugen funktionieren sollten.

Der aktentaschengroße Empfänger wird oberhalb der Karosserielinie in den Unterboden des Fahrzeugs geschraubt und ist so vor Hindernissen geschützt. Es war im Mach-E-Testfahrzeug sichtbar, unten dort, wo sich der vordere Kofferraum eines Fahrzeugs befand, das einem Kunden gehörte und nicht einem Haufen herumspielender Ingenieure.

Wie bei einem primitiven Videospiel führte mich ein roter Punkt auf einem Bildschirm vorwärts, bis sich das Ladegerät über dem Sweet Spot befand. Der Ladevorgang begann sofort und erreichte schnell 10,2 kW, die versprochenen 92–93 % von 11 kW am Ladegerät.

„Sie werden nie vergessen, wieder mit dem Laden zu beginnen“, sagte mir Pamposh Zutshi, Senior Director of Product Management bei WiTricity. „Einfach parken und weggehen.“

Zwischen dem Ladepad und dem Empfänger besteht ein Abstand von etwa 18 Zoll. Die Unterlage kann entweder auf der Parkfläche angebracht oder in diese integriert werden.

„Schnee und Eis spielen keine Rolle“, sagte Zutshi. „Die Magnetresonanz wirkt durch Schnee hindurch, und die Hitze der Unterlage schmilzt Eis.“ Die Temperatur des Pads sei nicht hoch genug, um ein Sicherheitsrisiko für Menschen, Tiere oder Gebäude darzustellen, sagte er.

„Wir haben ein Ladegerät auf einem exponierten Parkplatz an unserem Zürcher Büro, wo es kalt und schneereich ist. Wir hatten noch nie ein Problem.“

Zutshi sagt, Magnetresonanz sei harmlos, aber das Ladegerät erkennt, wenn sich ein lebendes Tier auf weniger als 3,2 cm an die Unterlage heranbewegt. Es unterbricht den Strom und sendet eine „LOD“-Warnung (Live-Objekterkennung) an das Fahrzeug und eine App auf dem Telefon des Fahrers. Der Fahrer muss „Reset“ drücken, um den Ladevorgang fortzusetzen. Die neuen Ladegeräte der vierten Generation von WiTricity scannen alle 30 Sekunden, ob sich das lebende Objekt entfernt hat, und setzen den Ladevorgang automatisch fort.

Kontaktieren Sie Mark Phelan: 313-222-6731 oder [email protected]. Folgen Sie ihm auf Twitter@ mark_phelan. Lesen Sie mehr über Autos und abonnieren Sie unseren Autos-Newsletter. Werden Sie Abonnent.